『台馬輪』靠港，拖曳船緊推至側邊固定，船頭拉起靠緊船橋，從側面觀之有如模型船
『福澳港』為馬祖主要的港口，馬祖各離島的交通船以及往返台灣『基隆』
的台馬輪、貨船，並與大陸『馬尾』的小三通航線，皆是由此港進出。
港口右方福山壁上刻有『枕戈待旦』是馬祖戰地精神的代表。
民國47年蔣中正總統巡視馬祖時，為嘉勉軍民時刻不忘復國之志，
揮書『『枕戈待旦』；經官兵嵌于福山頂的建築上，
成為馬祖最醒目的地標。
如今時代、政治變遷，兩岸已經小三通；
所留題字成了觀光景點，讓人緬懷過去及對歷史的追思。
『台馬輪』於昭和60年（民國74年）由日本大分縣臼杵鐵工廠製造，
船齡23年，建造設計完好保養優良。
10月13日晚上九點半從基隆港出航，隔天早上九點到達福澳港，
遠遠眺望拖曳船提前在福澳港口待命。
客輪慢慢駛入港灣，關掉引擎無動力前進；
輪船的船頭欄杆上站立著大副，
揮著船錨拋出港岸，以為固定船頭與船橋的銜接靠岸。
左邊岸邊阿兵哥拋著秤錘，丟往船上由船工穿上繩索，
再拋出岸上由車子拉往前方固定。
所謂『拖曳船』一般人認為是拖曳功能，
其實碰到大輪船，拖曳功能動力不足以拖曳；
因此是用推擠方式讓大輪船導正，好以船橋銜接。
接著拉上船頭，讓人看了稱奇不已，船頭好像斷成一節拉往甲板上空。
開始放出大繩，綁在岸邊的固定柱
大繩全部放出後，用機器絞緊把船頭固定住
全部固定就緒，底艙放下大門，接上船橋，讓遊客陸續下船，
最後汽車再開出底艙過船橋，上了福澳港，
踏上馬祖南竿的地面。而汽車托運一次六千元。
這次阿桑冒著暈船的麻煩，第一次搭大客輪的初體驗，
既是新奇又感到十足的趣味，並且享受搭飛機以外的海上聽潮經驗。
