廣島駛月台
阿桑建議到廣島旅遊,廣島周邊特色地區有:倉敷、尾道、出雲大社。觀光團
到不了的地區,風景優美,價格實在。環境、古蹟保存得很好,是很不錯的景點。
今天計劃去『倉敷』(美觀地區觀光)去感受一下日本古代的風光~
嘿~計劃永遠趕不上變化,原來路途遙遠!要換三班車,總共要花四個小時車程。
這些快車都不到站!笨阿桑想都沒想到的事呦?
唉!如果坐飛機到北海道旅遊,這時間可錯錯有餘ㄋ~
意外ㄋㄟ!急驚風的阿桑卻碰到慢郎中的列車之旅。讓阿桑委委道來:
特急:相當於台灣的特快火車。上頭都接電線,軌道相同。很像我們的捷運。
JR:日本用超音速設計,相當於飛機起飛的噴射速度前進~音效、時速與飛機
相同~阿桑晚上在福山站坐回廣島站,總算嘗到滋味。
到日本時剛好台灣地鐵,試車將要開通,狀況頻傳、日本新聞大大評論一番~
怪不得一到友人家當科技社長的父親及碰到一些親戚,都好奇的問我?
妳敢不敢坐你們台灣的地鐵?我馬上說:不敢!等它上路半年之後再坐~
他們回答說:對!妳很聰明。因為日本系統是用音速設計。而台灣卻因一半用
日本系統,一半用法國油壓系統,可能以後不相容。
(說一大推,阿桑對這方面不了解ㄋㄟ)
今天一大早多虧鬧鐘的叫醒!6:30走出家門搭上友人父親的車子往車站駛去~
路上一片寧靜、樸實的鄉村景象,沒半個人影!怎麼友人家住在如此鄉下?
可以說比台灣的鄉村還要鄉下,著實讓歐巴桑頓感意料之外!
還沒回過神~突然聽到鐘聲想起,隨著視線從殘餘的雪堆、殘綠的稻田中~
慢慢的開來一節小小車廂火車,從眼前經過,可惜忘了拍照存證!
(日本人說列車不說火車)
阿桑以為是載甘蔗的小火車,定神往裡看~
唉呦!上班族四個人外加國中、高中生三個人,總共七個人。
難怪用短短的一節車廂就夠了~奇怪囉!人都到哪裡去ㄋ?
等到朋友說到了車站!下車囉~才驚覺這哪是車站?*沒有月台的鹽町車站
站前照理很熱鬧?結果沒十間房舍,車站像極路邊的小廁所,
更不用說有『時刻表』可看~比平溪火車站還荒涼!
阿桑一急怎麼辦ㄋ?下次再來時總要知道火車的班次?
廣島小姐說沒問題,馬上跑去找站長兼工友、兼檢票員的阿吉桑!
身穿灰灰土土的老人,不知從哪裡鑽出來,當然制服都免了~
阿桑連想:都沒想到會看到這種夠『荒野』的情景?
人家日劇『風鈴』車站的站長,也都有穿制服呦!
老人拿了兩張『時刻表』給我們~一看全部是慢車班次!
什麼普通快車,更別提JR了!全部不開到這裡,一天只有五班車。
今天要坐的是七點鐘的早班車,到了三次車站再換車到廣島~
到了廣島車站再換車到倉敷,而倉敷也是小站<特急和JR也不過站。
朋友告誡說: 連桑!最後五天我要上班不能陪妳,妳去自助旅行! 請妳一定要在下午5點半。最後一班車回到這裡,不然天黑沒半個人! 走路很危險,回到我家還要走20鐘路程呦。 哇塞!歐巴桑頓覺像坐『時光穿梭機』,回到40年代台灣的景象~ 讓人有時光錯亂的迷失! 從鹽町坐這台慢車經過三個站~到達三次市車站 *三次車站沒提供暖氣 只提供阿嬤時代的電火爐,現在氣溫8度,冷得讓人直打哆嗦~ 妳看瘦子 廣島 小姐,忙著跑到火爐前取暖~ 原來胖子阿桑油水多,唯一得好處:在寒冷的日本發揮了抗冷的功效,真好! *車廂座椅下方 不時送出暖氣,阿桑坐得屁股、雙腳好燙呦~簡直像烤乳豬! 直覺氧氣被燒光光,頭昏腦脹、讓人要窒息的感覺。 熱得阿桑每到一站車門開個三分鐘時,馬上跑到車門前像極哈巴狗似的~ 嘴巴鼻子一起吸個新鮮空氣。 可是人家還沒吸夠,車門就馬上關上!真是糟糕~ 長程的路程為了打發時間,好多人在車上大打手機玩 真的在車廂裡需孤坐一個半小時,才能到達廣島~也是無聊透頂! 眼看著列車長來查票,索性請他拍照留念!嘻嘻~夠騷包的歐巴桑~ 時間多得很,乾脆抓著列車長再拍照一張,我跟他說是台灣來的觀光客, 列車長很客氣得配合~嘻嘻!歹謝! (說不定心想:碰到這傷腦筋的黏皮歐巴桑!真倒楣~)
台灣氣候溫暖、沒開暖氣的習慣,到了日本處處有暖氣,差點沒把阿桑燻死~
列車在9點半到達廣島駛月台,需要轉10點20分的慢車到『倉敷』
ㄟ!要不要討個住址,回台灣將洗好的照片寄給列車長?
騷包歐巴桑!不要問~呦!我們日本人沒有像妳那樣開朗!會嚇死人的~
趕快走~換九號月台搭往倉敷的慢車~快走!
ㄟ可惡!怎麼又是慢車~屁股都坐痛了!人家沒坐過JR?大老遠的來到日本~
總要讓我饞嘗坐JR的滋味~真是小氣的傢伙,車票又是各付個的~
我看八成午餐也一樣,老娘自己需掏腰包!
也不想想妳到台灣,我連計程車費、餐廳吃飯,一路都幫妳付到底~
真是『小氣財神』日本人~討厭呦!歐巴桑邊走跟邊用台語罵她~
反正她聽不懂台語,罵爽的~氣人~呼!
又坐了一個半小時的慢車,在12點十分才到達倉敷,呼!
歐巴桑的老骨頭差點沒坐閃,這一路的慢車真是夠『爛』漫~囉!
不過想想:將要看到美麗的景致及江戶時代,古老的藝術建築群
一切的無奈化為ㄨ有,美觀地區列為國家重要傳統建築文化保留區
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